2015年，青島郵輪母港項目使用一套16000kVA/11kV智能高壓岸電系統(tǒng)，該岸電項目單機容量大、無需設備并聯(lián)。該岸電項目預計一年可實現(xiàn)替代電量3000萬千瓦時，減排二氧化碳3.6萬噸，在青島停靠郵輪可實現(xiàn)在港零排放。
2021年，廣州港南沙汽車碼頭使用一套智能高壓岸電系統(tǒng)，采用6.6kV級高壓船舶港口岸電系統(tǒng)，可根據(jù)船舶電網參數(shù)，調整供電頻率和供電電壓，設置系統(tǒng)輸出電壓和頻率，使岸基電源與船舶發(fā)電機實現(xiàn)無沖擊并網和負荷轉移。
2017年，廈門嵩嶼項目使用一套5000kVA智能高壓岸電系統(tǒng)，使用6.6kV高壓變頻方案。碼頭兩套船舶岸電額定容量均為5000kVA，供3個泊位使用，滿足兩艘20萬噸級的船舶同時靠泊時使用岸電。岸電系統(tǒng)輸出可工作在60Hz和50Hz兩種...
2016年，遼寧營口港分別安裝了一套2000kVA和一套3000kVA容量的智能高壓岸電系統(tǒng)，連接該岸電系統(tǒng)的運營船舶采用6kV高壓上船模式，在船上配有降壓變壓器，船上電網電壓為低壓400V，并網時船側發(fā)電機輸出功率360kW。
隨著船舶輪機操作人員將岸電開關合閘，5萬噸級散貨船——“長春門”輪在南京新生圩港成功完成低壓岸電連船送電作業(yè)，岸電同步并網一次成功。該系統(tǒng)綜合運營了智光電氣成熟的大功率高壓變頻控制技術、配電網接地技術、電纜盤...
由智光電氣承建的秦皇島港高壓船舶岸電系統(tǒng)在秦皇島709泊位成功為76000噸的“神華801”輪順利接電，實現(xiàn)了一次性連船成功，采用岸上高壓電源直接供電，經大功率電力電子技術進行變換之后可直接實現(xiàn)異頻雙高電壓（6.6kV及...
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